| Главная » Статьи » Путешествия |
 Чуть погодя проезжаем ворота. Когда они последний раз закрывались?  То тут, то там стали замечать следы крутых джиперов. Но когда они прошли, не определили. По моему вчера (01/05-2010). Дорога пока не радовала, простая или, можно сказать, прогулочная.  По описанию, скоро должна быть разваленная избушка. И точно, как в отчётах. Жалкое зрелище. Вдалеке показался ещё один дом, и вместе с ним засада. Правда, не значительная. Борис вытащив меня, объехал это место левее всего на метра 4..5.   Гора в снегу – г.Балалайка (это мы узнали уже позже от добрых людей в пагонах и с автоматами на плече). Этот дом и есть барак по отчету WildDim. Но я барак представлял немного по другому. Для меня барак это длинное одноэтажное строение. А тут избушка как избушка. Короче мы не увидели дороги налево и попёрли прямо к Балалайке. Правда, не далеко уехали. Что-то нас остановило, решили остановиться на обед. По сложившейся в этой экспедиции традиции, приготовлением еды мы занимались в обед, вечером доедали, а утром легкий завтрак. Остановились на берегу Бол.Татарки около 11:00. Я с Борей за костёр, Света с Татьяной за продукты. Влад опять на рыбалку, но на этот раз он разворачивал бредень. Меня не отпускало чувство тревоги. И тут вдруг видим, едет УАЗ. Я кинулся к нему. Машу руками, ногами, ору, свищу. И вот он сворачивает к нам. Бля….! А номера то чёрные. Я замедлил шаг. А он всё равно едет к нам. Подъезжают. Выходят из машины. Автоматы на плечах. Документы и пропуска спрашивают. Ёпть… Документы есть, а пропусков то нет! Говорят, что начальство решать будет, в Чарышском. Представьте! В Чарышском. Патруль созваниваются с начальством, мы объясняем: куда едем, откуда едем, что имеем, что везём. Время идёт. Нервы на пределе. Как подумаешь, что обратно ехать, так п…ц полный!!! Одни маты. Но, слава Богу!!! Нас не стали заворачивать, ура, ура, ура!!! Большое спасибо. Пообщались, поговорили. Они рассказали, что два года назад пытались проехать на шишиге до Коргона по нужной нам дороге, но не получилось. Больше туда не ездят. Уточнив направление, распрощались. А поворот ведь мы действительно проехали. Не зря тревоги тихое дыханье я слышал где-то впереди. Патруль уехал. Девчата активней занялись обедом. Я им в помощь. А Влад с Борисом ушли куда-то по течению вниз. Я немного нервничал. На небе тучки заходили. И козе понятно, что если хлынет дождь, то прогулке нашей конец. А вместе с дождем придёт пипец. А рыбаков всё нет и нет. Как дети малые. Уже обед готов. Пришли где-то через час, полтора. Опять без улова. Поемши, не выпимши, поехали обратно к домику-бараку. Время 13:30. Когда подъехали ближе, то и дорогу увидели. По отчету WildDim, шла она вверх по Тракторному ручью.   Вот ЭТО, да. Наконец, началось что-то интересное. Подъехали к ручью для его пересечения. Поверх воды наледь. А если смотреть сбоку (на фото это не видать) наледь подмыта и толщину ледяного перешейка, а также его надежность, на глаз не определить. Как русская рулетка. Подъезжаешь поближе к опасному месту и газ в пол, что бы побыстрее проехать его. У очередного брода очередная проблема. На противоположном берегу, на льду есть следы от впередиидущей колонны, но они обрываются. Наверное, под их машинами лед обломался, для нас получилась высокая ступенька, и даже слишком. Приходилось искать въезд.  Подъехали к подъему. Хороший подъем. Я решил, что в лоб его не возьму. Стал карабкаться справа, но без лебёдки никак. Здесь было многое: трава, грязь, лёд, уклон, куски железобетона. Железобетон лёг прямо между колёс по правой стороне. Ни взад, ни вперёд. Подтянулся я не до вершины, а до развилки. Чтоб троса хватило для кого-нибудь.  Влад с Борисом поехали по дороге. Сафарю легче: и колёса по более, и лебеда на месте. Не без её помощи, Боря забрался наверх. А Владу пришлось похуже. Чуть поднявшись, подскользнулся. Хорошо, что силовые пороги есть и машины с лебёдкой рядом..   Несколько минут и Крузер готов к прыжку. В правый верхний угол на фото он уже запрыгнул сам. Чуть не забыл. Для меня эти несколько минут, что показаны на фото, были очень неприятные. Трос ещё толком не натянулся, как в моей машине что-то щелкнуло, и она качнулась и опустилась правым бортом к уклону. Щас перевернусь! Во, очково! Думали, торсион оборвало, посмотрели - вроде на месте. Оказывается, сорвало шайбу на креплении за раму яйца заднего стабилизатора. С этого момента все стали бояться за Террано. Он у меня не молод, с 88г. Если он встанет, то даже выехать за помощью будет проблематично, а может и не возможно. ( только пешком). Когда все поднялись, я развернулся на этом пяточке и ушёл влево от развилки. Дорожка и дальше была - не расслабиться. По дороге нам попадались свидетельства жестокой битвы впередиидущей команды: обломки заднего фонаря (я подобрал их и положил на дворники, а надо было в машину), синий сланец правый (в сарае валяется до сих пор). Вот это похоже на off road.  Было одно место, к сожалению, его нет фото, но про него не могу не рассказать. На это место мы потратили больше всего времени, около 3-х часов. Начался дождик, чего я и боялся. Дорога идет по склону с левым уклоном, немножко вверх до деревца, а потом сразу налево и вниз по глубокой колее. Так на уклоне машины не держались, их стаскивало вниз метра на 2..3 не доезжая 5..6 м до деревца. Авто с лебёдками проходили, хоть и не быстро, но без особых проблем, а с Крузаком помучились. На буксире не возможно, т.к. тащить приходилось из-за угла, мешало деревце. Длины троса хватало. 28м-лебёдка, 20м-капроновый фал 18мм, 8м-стропа с разрывом более 50 тонн, корозащитка, блок (T-Max). Но блоком мы так и не воспользовались, не сообразили малость. Как говорит Боря: «Набрали тут по объявлению». Притомились наверное. Фал прокинули через дерево, а чтобы он не повредился, подложили бутылку разрезанную. Пройдя эту часть участка, нам необходимо было проползти по колее, а потом из неё вылезти. На это тоже понадобилось не малое время. Выйдя на площадку, решили передохнуть, перекусить и сделать разведку. Время к вечеру, около 19:00. Разведка показала, что буквально через несколько метров на подъёме совсем недавно была битва. Нарытые колеи, заваленное дерево, следы объездов. Бог ты мой. Куда мы попали? Решили идти по правой дорожке, пропуская под собой левую колею. Первым пошел Борис. Он остановился только перед поляной (на ней мы и заночевали), она на склоне перед вершиной. Залебедился за кусты. Большой пучок был, выдержал. Развернулся на поляне для подтягивания следующего авто. Второй пошёл Влад. Остановился примерно там же. Боря его подтянул. Последний поехал я. Толи устал, а толи ездить не умею, но я подскользнулся в самом начале. Мои правые колёса упали в левую колею.   Время уже около 20:00. Смеркается. Размотали обе лебёдки. С начало я тянулся, пока не намотал весь трос, потом Борис. Вроде выехал. Оглянулся посмотреть, если Террано покатится, то насколько? Решил, что далеко не укатиться, поставил на нейтраль, заглушил двигатель. Место такое, что с дровами и с водой напряг. Пришлось доставать бензопилу. Влад, видать, не наработался, он и пошел пилить дрова. Напилил не только дрова, но и табуретки, и на завтра, но мы еще не знали, что завтра это всё пригодиться. Солнце давно село, стало холодать. Решил Влад приодеться потеплее, но не тут-то было. Куртку свою охотничью, зимнюю, теплую найти не может. Давай вспоминать, где она. Скорее всего, забыл утром на берегу во время рыбалки. Сошлись на том, что рыбалка и стоянка были платные. В этот вечер я ещё не пью. Но зато ем. Т.к. остановились не в запланированном месте, то остались мы без воды. Рядом кроме талой воды текущей по колее ничего не было. Для чая кипитили минералку, причём последнюю. Спасибо, большое, девчатам за ужин, за их старания и заботу. День удался. 3 мая. | |
| Просмотров: 833 | Рейтинг: 5.0/1 |
| Всего комментариев: 0 | |
| Погода в Барнауле |
|
| Категории раздела | ||
|
| Сейчас на сайте |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
| Статистика |
